Plusieurs impacts de balles sont visibles sur la vitrine du commerce ainsi que sur certains murs. Le magasin et l’accès au parking ont été fermés pendant les opérations de police, le temps notamment de procéder aux premiers relevés.

Un homme cagoulé aurait ouvert le feu

Selon le témoignage d’un salarié recueilli par Le Républicain Lorrain, une voiture grise se serait arrêtée à l’entrée du parking. Un homme cagoulé en serait descendu avant de tirer à plusieurs reprises. Le salarié évoque une dizaine de coups de feu.

Deux femmes se trouvaient devant le magasin au moment des tirs. Elles n’auraient pas été touchées. Le véhicule utilisé aurait ensuite été retrouvé à Forbach. Le tireur présumé serait toujours recherché par les forces de l’ordre.

Les investigations se poursuivent

Le sous-préfet de Forbach, Franck Chaulet, s’est rendu sur place aux côtés des forces de l’ordre. Le procureur de la République de Sarreguemines, Olivier Glady, doit apporter des précisions sur les circonstances de cette fusillade.

À ce stade, le parquet indique qu’il n’y aurait, a priori, aucune victime. Des informations faisant état de personnes légèrement blessées ont circulé dans la matinée, mais elles restent à confirmer officiellement.

L’enquête se poursuit afin de déterminer les circonstances précises des tirs et d’identifier le ou les auteurs.

Crédit photo Sabrine Brouck 

Philippe Da Soler, administrateur de la FNTR Grand Est et président de la FNTR Moselle, témoigne de l’ampleur des difficultés rencontrées par les entreprises. À la tête d’une société disposant d’environ 70 véhicules, il estime que la hausse du carburant représente près de 240 000 euros de trésorerie supplémentaire à avancer sur deux mois. Une situation qui peut rapidement devenir difficile pour les entreprises disposant de moins de réserves.

Des coûts difficiles à répercuter

Pour les transporteurs, la hausse du gazole ne peut pas être absorbée durablement par les entreprises. Leurs marges étant limitées, ils cherchent à répercuter ces augmentations auprès de leurs donneurs d'ordre.

Mais cette répercussion peut également avoir des conséquences en chaîne. Les industriels et autres clients des transporteurs peuvent à leur tour être amenés à intégrer ces coûts supplémentaires dans leurs propres prix.

La FNTR estime ainsi que la situation économique du transport routier s'est fortement dégradée. Fin septembre, l'organisation demandait notamment une meilleure indexation des coûts énergétiques, des contrôles renforcés et la prolongation des dispositifs d'aide.

L'écocontribution dans le viseur

À cette pression sur le carburant s'ajoute l'arrivée annoncée de l'écocontribution poids lourds dans le Grand Est. La FNTR demande actuellement la suspension de ce dispositif, estimant que le contexte économique n'est pas favorable à l'ajout de nouvelles charges pour les entreprises.

La fédération appelle d'ailleurs les professionnels à se mobiliser le 15 octobre à Strasbourg contre le projet d'écocontribution et le R-Pass alsacien.

Pour Philippe Da Soler, la question centrale reste celle de la capacité des transporteurs à répercuter ces nouvelles dépenses sur leurs clients. Sans mécanisme suffisamment efficace, les entreprises pourraient devoir avancer des sommes importantes sans garantie de pouvoir les récupérer.

Une transition écologique encore coûteuse

La profession doit parallèlement poursuivre sa transformation vers des véhicules moins polluants. Or, selon les chiffres avancés par Philippe Da Soler, l'investissement reste particulièrement lourd : environ 110 000 euros pour un camion thermique contre 280 000 euros pour un modèle électrique.

À cela s'ajoutent les infrastructures nécessaires à la recharge. Pour une flotte d'une douzaine de véhicules électriques, le coût des bornes et du transformateur peut représenter plusieurs centaines de milliers d'euros.

Pour les transporteurs, cette équation devient donc particulièrement complexe : absorber la hausse du carburant, faire face à de nouvelles contributions et investir dans la transition énergétique alors que les marges sont déjà sous tension.

Un secteur au cœur de l'économie

La FNTR rappelle que le transport routier joue un rôle essentiel dans l'approvisionnement des entreprises et des territoires. Selon la fédération, 88 % des biens sont transportés par la route en France.

Dans ce contexte, les représentants du secteur demandent des mesures permettant aux entreprises de faire face à la hausse des coûts sans compromettre leur activité.

En Moselle comme dans le reste du Grand Est, les prochains jours pourraient donc être importants pour la profession. Entre la crise du carburant et la contestation des nouvelles contributions, les transporteurs attendent désormais des réponses concrètes des pouvoirs publics.

Le Snes-FSU, l’Unsa, la CGT, FO et Sud appellent leurs adhérents à participer à une journée de grève et de manifestations. Les syndicats demandent notamment au gouvernement de revenir sur les suppressions de postes prévues dans le budget 2027 et de maintenir certains emplois de contractuels.

De son côté, Sébastien Lecornu souhaite ouvrir un dialogue avec les élèves dans les établissements. Le Premier ministre appelle à organiser des temps d’échange afin de recueillir leurs difficultés et leurs propositions, tout en demandant un retour en classe.

Il doit également s’exprimer ce mercredi à 18h30 depuis Matignon, notamment sur la situation dans les lycées.

Crédit  Photo Stephane DUCLET

La situation dans les lycées sera notamment au cœur de son allocution. Après une importante journée de mobilisation mardi, le gouvernement doit composer avec la poursuite du mouvement, alors qu’une nouvelle journée de manifestations est annoncée jeudi.

Autre sujet attendu : le prix des carburants, dans un contexte où leur évolution pèse sur le quotidien des Français. Le Premier ministre doit également évoquer les difficultés rencontrées par le secteur agricole.

Enfin, la situation financière de la France sera abordée. Les députés commencent justement ce mercredi l’examen en commission du projet de budget pour 2027. Le texte prévoit environ 45 milliards d’euros d’économies supplémentaires, un enjeu majeur pour le gouvernement qui devra tenter de réunir une majorité autour de son projet.

Cette prise de parole doit ainsi permettre à Sébastien Lecornu de détailler les réponses de l’exécutif sur ces différents dossiers, dans un contexte politique et social particulièrement tendu.

Crédit photo NurPhoto via Getty image

Une première perturbation, susceptible de provoquer quelques orages localisés, doit traverser la Lorraine d’ouest en est entre mercredi soir et jeudi. 

Un second passage pluvieux est attendu entre vendredi et samedi. Au total, les précipitations pourraient atteindre 10 à 30 mm sur l’ensemble de l’épisode.

Ces pluies ne suffiront pas à retrouver une humidité normale des sols ni à mettre fin à la sécheresse, mais elles constituent malgré tout une évolution favorable après plusieurs semaines particulièrement sèches.

Les températures devraient également baisser sensiblement, avec des valeurs plus proches des normales de saison pour la Lorraine et, plus largement, le Grand Est.

Crédit photo MétéoLor'

Le Premier ministre Sébastien Lecornu a annoncé lundi 28 septembre, dans un courrier adressé aux présidents des conseils départementaux, que leurs recettes progresseraient au-delà de l’inflation. À l’échelle nationale, les départements devraient ainsi disposer de 1,5 milliard d’euros supplémentaires en 2027, sous réserve de l’adoption du budget par le Parlement.

Une enveloppe supplémentaire pour les départements

Cette annonce intervient alors que les collectivités locales sont elles aussi appelées à participer au redressement des finances publiques.

Le gouvernement avait précédemment annoncé une progression globale des ressources des collectivités au niveau de l’inflation, soit environ 5 milliards d’euros supplémentaires en 2027 selon l’hypothèse retenue. Les départements bénéficieront toutefois d'un traitement spécifique. Sébastien Lecornu explique vouloir tenir compte des responsabilités particulières qui leur incombent, notamment dans le domaine de l'action sociale.

Les départements financent en effet plusieurs prestations majeures, parmi lesquelles le revenu de solidarité active (RSA), l'allocation personnalisée d'autonomie (APA), la prestation de compensation du handicap (PCH) ou encore la protection de l'enfance. Ces dépenses représentent une part importante de leurs budgets.

300 millions d’euros de CSG pour l’APA

Le gouvernement souhaite également faire évoluer le financement de l'APA.

Sébastien Lecornu propose d'affecter 300 millions d'euros issus de la contribution sociale généralisée (CSG) au financement de cette allocation destinée aux personnes âgées en perte d'autonomie.

Cette proposition touche à un sujet ancien pour les départements : celui de l'adéquation entre leurs compétences sociales et leurs ressources. Une partie de leurs recettes dépend notamment des droits de mutation à titre onéreux (DMTO), liés au marché immobilier. Or, le ralentissement de l'immobilier a fragilisé cette ressource au cours des dernières années.

Le transfert d'une partie de la CSG vers les départements constituerait donc une évolution du mode de financement de l'APA. Le Premier ministre présente cette mesure comme une réforme structurelle, demandée depuis plusieurs années par les représentants des départements.

200 millions d’euros pour les équipements des secours

Autre volet annoncé : le financement des services départementaux d'incendie et de secours (SDIS).

Le gouvernement prévoit 200 millions d'euros supplémentaires en 2027 pour les équipements de sécurité civile. Cette enveloppe doit notamment contribuer au renouvellement des moyens matériels utilisés par les services de secours.

Les départements sont aujourd'hui les principaux financeurs des SDIS, aux côtés des communes et de leurs groupements.

Un budget marqué par 54 milliards d’euros d’économies

Ces mesures en faveur des départements interviennent dans un projet de budget beaucoup plus large, construit autour d'un objectif de réduction des dépenses publiques.

Le gouvernement prévoit un effort de 54 milliards d'euros pour 2027, alors que le déficit public français devrait atteindre environ 5,4 % du PIB en 2026, selon les chiffres présentés en septembre. L'objectif affiché pour 2027 est de ramener le déficit à 5 % du PIB.

Parmi les mesures annoncées figurent notamment le gel du point d'indice des fonctionnaires en 2027 et une progression des dépenses de l'État plus faible que l'inflation, hors intérêts de la dette et dépenses liées à la défense.

Le gouvernement présente ainsi un budget qui cherche à combiner réduction du déficit et mesures ciblées en faveur de certaines politiques publiques et collectivités.

Le Parlement doit encore se prononcer

Les annonces faites par Matignon ne constituent toutefois pas encore le budget définitif.

Le projet de loi de finances pour 2027 sera présenté au Conseil des ministres le 1er octobre, avant son examen par le Parlement. Les députés et les sénateurs pourront modifier le texte au cours des débats budgétaires.

Pour les départements, les prochaines étapes permettront notamment de préciser les modalités de l'attribution des 1,5 milliard d'euros supplémentaires, du transfert de 300 millions d'euros de CSG pour l'APA et des 200 millions d'euros destinés aux équipements de sécurité civile.

Le contenu définitif du budget dépendra donc des discussions parlementaires et des éventuels amendements adoptés au cours de l'automne.

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En France, le cancer du sein reste le cancer le plus fréquent chez la femme. Chaque année, plus de 61 000 nouveaux cas sont diagnostiqués, selon les données récentes de l’Institut Curie.

Octobre Rose joue donc un rôle particulier : celui de rendre un sujet médical plus visible et, surtout, d'encourager les femmes à ne pas repousser les examens recommandés.

Le dépistage ne concerne pas uniquement le mois d’octobre

Le calendrier d’Octobre Rose peut donner l’impression que le dépistage est une démarche liée à cette période de l’année. En réalité, les recommandations existent toute l’année.

En France, le programme national de dépistage organisé concerne les femmes âgées de 50 à 74 ans, sans symptômes ni antécédents personnels ou familiaux particuliers. Une mammographie est recommandée tous les deux ans dans ce cadre. Elle est prise en charge à 100 % par l’Assurance maladie.

Le dépistage permet notamment de rechercher une éventuelle anomalie avant même l’apparition de symptômes. Lorsqu’un cancer est détecté à un stade précoce, les chances de guérison sont meilleures et les traitements peuvent généralement être moins lourds.

Mais cette tranche d’âge ne signifie pas que les autres femmes doivent attendre 50 ans pour parler de leur santé mammaire. L’Institut national du cancer recommande notamment un examen clinique des seins, réalisé par un professionnel de santé, chaque année à partir de 25 ans. En présence d’un symptôme ou d’un facteur de risque particulier, le suivi peut être différent et doit être adapté avec un professionnel de santé.

Un examen qui ne doit pas être repoussé par peur

La mammographie peut susciter des interrogations, voire de l’appréhension. Pourtant, l’examen lui-même ne dure que quelques secondes par sein. Il peut être désagréable ou douloureux, avec une intensité variable selon les personnes, mais il reste un outil essentiel du dépistage organisé.

Le parcours ne s’arrête d’ailleurs pas à la mammographie. Un examen clinique est réalisé et, lorsque cela est nécessaire, des examens complémentaires peuvent être proposés. Une anomalie repérée à la mammographie ne signifie pas automatiquement qu’il s’agit d’un cancer : l’Institut national du cancer précise que la majorité des anomalies nécessitant des examens complémentaires ne débouchent pas sur un diagnostic de cancer.

Le ruban rose ne remplace pas le rendez-vous

C’est peut-être là que se trouve l’enjeu principal d’Octobre Rose. La mobilisation ne doit pas seulement être visible pendant quelques semaines. Elle doit permettre de transformer un message collectif en réflexe individuel.

Un dépistage oublié, un rendez-vous repoussé, une question que l’on garde pour soi : ce sont aussi ces situations qu’Octobre Rose cherche à faire évoluer.

La campagne est également l’occasion de rappeler que les femmes confrontées au cancer du sein ne se résument pas à un diagnostic. Derrière la maladie, il y a des traitements, des inquiétudes, une vie professionnelle parfois bouleversée, une image du corps qui peut changer, mais aussi des proches et des soignants qui accompagnent chaque étape.

Dans les communes, une mobilisation qui prend différentes formes

Chaque année, les collectivités, associations, professionnels de santé, clubs sportifs et bénévoles déclinent Octobre Rose à leur manière. Marches, courses, conférences, ateliers de prévention, collectes ou actions de sensibilisation : les initiatives permettent de faire sortir la prévention du cabinet médical et d’en parler autrement.

En 2026, plusieurs villes ont déjà annoncé leurs programmes pour le mois d’octobre, avec des rendez-vous mêlant prévention, sport, information et solidarité.

Ces événements ont aussi une autre fonction : créer un espace où l’on peut poser des questions, échanger et parfois simplement prendre conscience qu’il est temps de s’occuper de soi.

Octobre Rose, et après ?

Le mois d’octobre s’achèvera. Les façades retrouveront leurs couleurs habituelles, les rubans roses disparaîtront progressivement et les manifestations prendront fin.

Le dépistage, lui, ne s’arrête pas au 31 octobre.

Pour les femmes de 50 à 74 ans concernées par le dépistage organisé, l’Institut national du cancer permet de trouver un radiologue agréé à proximité grâce à son outil officiel de recherche.

Octobre Rose peut donc être vu comme un rappel annuel, mais le véritable objectif est plus simple : faire de la prévention un réflexe qui dure toute l’année.

Cette année, le passage à l’automne a eu lieu à 2 h 05, heure française, au moment de l’équinoxe. Un instant précis qui correspond au passage du Soleil au niveau de l’équateur céleste, alors qu’il se dirige vers le sud.

Un automne qui commence avec des journées encore douces

L’arrivée de l’automne ne signifie pas pour autant que l’été disparaît du jour au lendemain. Les températures peuvent encore rester agréables à cette période, même si les matinées et les soirées deviennent progressivement plus fraîches.

Le changement est surtout visible dans la lumière. Les journées vont continuer à raccourcir jusqu’au solstice d’hiver, tandis que les nuits gagneront progressivement du terrain. Dans les prochaines semaines, les arbres commenceront également à prendre leurs teintes jaunes, orange et rouges.

Pourquoi la date change-t-elle chaque année ?

Si l’automne n’arrive pas toujours le même jour, c’est lié au décalage entre notre calendrier et le temps réellement nécessaire à la Terre pour effectuer son tour autour du Soleil.

Une année astronomique dure environ 365 jours et 6 heures, alors que le calendrier repose sur des années de 365 jours. Ces quelques heures supplémentaires s’accumulent au fil du temps.

Pour corriger ce décalage, le calendrier prévoit une journée supplémentaire, le 29 février, lors des années bissextiles. La date exacte des équinoxes peut donc varier d’une année à l’autre.

Une mesure destinée à réaliser des économies

Le gel des APL s’inscrit dans le plan d’économies présenté par le gouvernement pour le budget 2027. Le Premier ministre Sébastien Lecornu a annoncé un objectif de 54 milliards d’euros d’économies, alors que l’exécutif cherche à réduire le déficit public.

Invité sur franceinfo le 19 septembre, le ministre de la Ville et du Logement, Vincent Jeanbrun, a confirmé que les aides au logement ne seraient pas revalorisées en 2027.

Le ministre a précisé que les APL ne seraient pas diminuées. Le principe serait donc de conserver les montants versés, mais de ne pas leur appliquer la revalorisation prévue habituellement. Le gouvernement présente cette mesure comme une participation à l’effort budgétaire demandé pour l’année prochaine.

Quelle différence entre un gel et une baisse ?

Pour les bénéficiaires, la distinction est importante.

Une baisse aurait pour conséquence de diminuer directement le montant de l’aide versée. Avec un gel, le montant resterait inchangé en euros. En revanche, si les prix augmentent dans le même temps, la valeur réelle de cette aide diminue.

Autrement dit, un bénéficiaire pourrait continuer à percevoir le même montant d’APL chaque mois, tout en devant consacrer davantage d’argent à ses dépenses courantes.

Cette situation peut notamment se faire sentir lorsque les dépenses liées au logement progressent.

Les APL sont normalement revalorisées chaque année

Aujourd’hui, les aides personnelles au logement font l’objet d’une revalorisation annuelle. Celle-ci intervient habituellement le 1er octobre et repose notamment sur l’évolution de l’indice de référence des loyers (IRL).

Pour 2026, l’IRL du deuxième trimestre a progressé de 1,15 % sur un an. Cette évolution sert de référence pour la revalorisation des aides au logement.

Le fonctionnement est donc différent en 2027 si le gel annoncé est maintenu : les bénéficiaires conserveraient leur aide, mais celle-ci ne suivrait pas cette évolution.

Qui est concerné ?

Les APL sont destinées, sous conditions, aux ménages qui occupent notamment un logement conventionné. Leur montant dépend de plusieurs éléments, parmi lesquels les ressources du foyer, la composition de la famille et le montant du logement.

L’aide est généralement versée par la Caisse d’allocations familiales (Caf) ou la Mutualité sociale agricole (MSA). Pour un locataire, elle peut être versée directement au bailleur et déduite du montant du loyer.

À l’échelle nationale, les aides au logement concernent plusieurs millions de personnes. Selon les chiffres cités par TF1, plus de 5,5 millions de personnes bénéficient d’une aide au logement, dont environ 2,7 millions au titre de l’APL.

Une mesure qui doit encore suivre le parcours budgétaire

Le gel annoncé concerne le budget 2027, qui doit encore être examiné dans le cadre de la procédure parlementaire. Le contenu du projet de loi de finances peut donc encore évoluer au cours des débats.

Pour les bénéficiaires, le principal changement envisagé est donc simple : les APL ne seraient pas supprimées ni directement diminuées, mais elles ne progresseraient pas en 2027.

Reste à savoir quelle sera l'évolution des loyers et du coût de la vie l'année prochaine. C'est cette différence entre une aide qui reste stable et des dépenses qui peuvent continuer à augmenter qui déterminera l'impact réel de la mesure sur le budget des ménages.

Credit photo PHILIPPE HUGUEN / AFP

Des prix qui atteignent des niveaux records

Le gazole tourne désormais autour de 2,41 euros le litre en moyenne en France. L’essence dépasse elle aussi les deux euros le litre. Cette envolée intervient dans un contexte international particulièrement tendu, marqué notamment par les perturbations autour du détroit d’Ormuz et les tensions sur le raffinage.

La hausse se ressent également dans les stations-service. Au 21 septembre, environ 15,6 % des stations françaisessignalaient une rupture sur au moins un carburant. Ces difficultés d’approvisionnement ne signifient toutefois pas qu’une pénurie nationale est officiellement annoncée.

Le gouvernement affirme par ailleurs travailler à sécuriser les approvisionnements et à maintenir la production des raffineries.

Le gouvernement réunit les acteurs à Matignon

Face à la poursuite de la hausse, une réunion consacrée aux carburants est organisée ce lundi 21 septembre à Matignon. L’objectif est notamment d’étudier de nouvelles mesures pour les Français particulièrement touchés par l'augmentation des prix. Plusieurs solutions sont évoquées, sans qu'une baisse générale des taxes ait été annoncée à ce stade.

Parmi les dispositifs déjà en place figure l’aide destinée aux travailleurs dits « grands rouleurs ». Elle représente actuellement 100 euros, pour les personnes remplissant les conditions fixées par le gouvernement. Le dispositif est accessible jusqu’au 30 septembre 2026.

Des soutiens spécifiques sont également maintenus pour certains secteurs particulièrement exposés, notamment les agriculteurs, les pêcheurs et le BTP.

Baisser les taxes : une solution envisagée, mais coûteuse

Une autre piste consiste à agir directement sur la fiscalité du carburant.

Le prix payé à la pompe comprend plusieurs éléments : le coût du pétrole et du raffinage, le transport et la distribution, mais aussi différentes taxes. Une baisse de la TVA ou de certaines taxes permettrait donc, en théorie, de réduire directement le montant payé par l’automobiliste.

Mais une telle mesure aurait également un coût important pour les finances publiques. C’est l’une des raisons pour lesquelles le gouvernement privilégie pour l’instant des dispositifs ciblés plutôt qu’une baisse générale de la fiscalité.

Les CEE au cœur des discussions

Les certificats d’économies d’énergie (CEE) sont également revenus dans le débat.

Ce mécanisme oblige les fournisseurs d’énergie à financer des actions permettant de réduire la consommation d’énergie. Les CEE contribuent notamment au financement de dispositifs liés à la rénovation énergétique et à la transition énergétique.

Certains proposent de suspendre temporairement la contribution liée aux CEE sur les carburants afin de réduire le prix payé à la pompe. Mais cette mesure aurait une conséquence : une partie des dispositifs actuellement financés grâce aux CEE devrait alors trouver une autre source de financement.

Le gouvernement n’a, à ce stade, pas annoncé de suspension de ce dispositif. Interrogée sur cette possibilité, la porte-parole du gouvernement a indiqué que les mesures à l’étude ne faisaient pas l’objet d’annonces supplémentaires pour le moment.

Une situation qui reste très dépendante du marché mondial

Même une intervention sur les taxes ne permettrait pas de supprimer la totalité de la hausse. Le prix du carburant reste fortement lié au cours du pétrole, aux conditions de raffinage et à la situation géopolitique internationale.

Le gouvernement a d’ailleurs indiqué travailler également sur la sécurisation des approvisionnements et sur les capacités de production des raffineries françaises. Des aménagements ont notamment été décidés pour permettre d’augmenter la production ou de décaler certaines opérations de maintenance.

Pour les automobilistes, la question reste donc entière : comment faire baisser rapidement la facture sans fragiliser davantage les finances publiques ni supprimer les dispositifs financés par les mécanismes actuels ?

Pour l’instant, plusieurs pistes sont étudiées, mais aucune baisse générale et immédiate du prix à la pompe n’a été décidée.

En Allemagne, le gouvernement prévoit également un coup de pouce pour les automobilistes. À partir du 1er octobre et jusqu’à la fin de l’année, une baisse d’environ 15 centimes par litre est prévue grâce à une réduction fiscale.

Le chancelier Friedrich Merz souhaite aussi discuter avec les compagnies pétrolières d’un éventuel plafond sur le prix des carburants, comme cela existe déjà en Belgique et au Luxembourg.

La situation se tend encore sur le front des carburants. Ce mercredi 16 septembre, Emmanuel Macron a demandé au gouvernement une « totale mobilisation » afin de sécuriser l’approvisionnement et de tenter de contenir la hausse des prix à la pompe.

À l’issue du Conseil des ministres, la porte-parole du gouvernement Maud Bregeon a précisé que l’exécutif cherchait notamment à sécuriser les volumes disponibles dans les prochaines semaines, y compris en se tournant vers d’autres pays. Une réflexion est également menée au niveau européen sur davantage de souplesse dans la réglementation applicable aux raffineries.

Une station sur dix concernée par des difficultés

Le gouvernement surveille désormais aussi la situation dans les stations-service.

Selon Maud Bregeon, environ 10 % des stations rencontrent actuellement une difficulté d’approvisionnement pour au moins un carburant. L’immense majorité des établissements concernés appartiendrait au réseau TotalEnergies.

La porte-parole du gouvernement assure toutefois que les chaînes logistiques françaises ne connaissent pas, à ce stade, de perturbations jugées anormales. L’exécutif dit renforcer sa mobilisation sur les approvisionnements internationaux pour éviter que la situation ne se dégrade.

L’essence franchit un niveau inédit depuis 2022

Cette intervention intervient alors que les prix continuent de progresser.

Mardi 15 septembre, le SP95-E10 s’est établi à 2,15 euros le litre en moyenne en France, selon les données communiquées au ministère de l’Économie par 7 750 stations-service. Ce niveau dépasse le précédent pic de 2,11 euros enregistré en juin 2022.

Le gazole s'établissait, lui, autour de 2,35 euros le litre. Il se rapproche ainsi de son record de 2,38 euros atteint en avril 2026.

Pour les automobilistes, la progression se traduit directement sur le montant du plein. À 2,35 euros le litre, un réservoir de 50 litres représente environ 117,50 euros, hors différence de prix entre les stations.

Les pêcheurs maintiennent la pression

La hausse des prix provoque également de nouvelles mobilisations chez les professionnels particulièrement dépendants du carburant.

Après une action menée mardi à Fos-sur-Mer, une centaine de pêcheurs ont bloqué mercredi matin l’accès au dépôt pétrolier de Frontignan, dans l’Hérault. Leur mobilisation porte notamment sur le coût du carburant, mais aussi sur leurs conditions d’activité.

Les professionnels souhaitent obtenir des réponses du gouvernement. Une rencontre avec Catherine Chabaud, ministre déléguée chargée de la Mer et de la Pêche, est prévue jeudi 17 septembre, selon les représentants des pêcheurs cités par l’AFP.

De nouvelles mesures encore incertaines

Le gouvernement n’exclut pas de nouvelles mesures pour répondre à la situation, mais aucun dispositif supplémentaire ni calendrier précis n’a été annoncé ce mercredi.

La priorité affichée par l’exécutif est pour l’heure de sécuriser les approvisionnements et d’agir sur les conditions du marché afin de limiter autant que possible la progression des prix.

Pour les automobilistes, les prochains jours seront donc particulièrement surveillés, alors que l’essence vient de franchir un nouveau seuil et que certaines stations commencent à signaler des difficultés d’approvisionnement.

Les premières constatations ont été réalisées mardi matin, après le signalement de dégradations par des riverains. Dans l’ancien cimetière de Maizières-lès-Metz, les enquêteurs ont découvert de nombreuses tombes touchées.

Croix, crucifix et statues avaient été endommagés ou brisés, certains éléments ayant été déplacés et regroupés au sol. Au total, 96 sépultures ont été recensées comme ayant subi des dégradations.

Face à l'ampleur des dégâts, le site a été fermé afin de permettre aux enquêteurs de procéder aux constatations et de recueillir les différents éléments utiles à l'enquête.

Une enquête ouverte

Les investigations sont menées par les gendarmes de la brigade de Maizières-lès-Metz et de la brigade de recherches de Metz. Des techniciens en identification criminelle sont également intervenus sur place.

L'enquête porte notamment sur des faits susceptibles de relever de la violation ou de la profanation de sépulture en raison de l'appartenance religieuse, réelle ou supposée, des défunts, selon le parquet de Metz.

Une évolution est rapidement intervenue dans l'enquête. Une femme âgée de 32 ans s'est présentée spontanément aux forces de l'ordre mardi 15 septembre et a reconnu les dégradations. Elle a alors été placée en garde à vue. Elle a depuis été hospitalisée d'office, selon les informations communiquées mercredi.

À ce stade, les investigations doivent notamment permettre de préciser les circonstances exactes des faits et leur déroulement.

Le cimetière fermé pendant les investigations

La municipalité a décidé de maintenir fermé l'ancien cimetière pendant plusieurs jours afin de laisser les enquêteurs travailler et de procéder à un relevé précis des dégâts.

Cette étape doit également permettre d'identifier les objets endommagés et les sépultures concernées, avant que les familles puissent être accompagnées dans la suite des démarches.

Le nouveau cimetière a également été fermé par mesure de précaution. Des patrouilles doivent par ailleurs être renforcées à proximité des cimetières et des lieux de culte dans les prochains jours.

Une cérémonie de recueillement prévue

Au-delà des dégâts matériels, les faits ont profondément marqué les habitants et les familles dont les proches reposent dans ce cimetière.

Le préfet de la Moselle, Pascal Bolot, a condamné les dégradations et rappelé que les lieux de sépulture doivent rester des espaces consacrés au respect, à la dignité et au recueillement.

Un temps de recueillement et de prière est prévu le vendredi 25 septembre à 18h30, à l'église Saint-Martin de Maizières-lès-Metz.

Pour les familles concernées, l'heure est désormais aux constatations et à l'attente de réponses, alors que l'enquête se poursuit.

Crédit illustation : GEORGES GOBET / AFP

À l'approche de l'automne, alors que la saison estivale touche doucement à sa fin, Europa-Park s'offre une nouvelle consécration. Le parc de Rust a reçu pour la 11e fois le Golden Ticket Award, l'une des principales distinctions du secteur des parcs de loisirs. Le titre lui avait déjà été attribué en 2025.

Derrière cette nouvelle récompense, il y a surtout une fréquentation qui témoigne de l'attractivité du site. Plus de 7 millions de visiteurs ont fréquenté Europa-Park en 2025, un record pour le parc, dont environ 23 % étaient français.

Une nouvelle saison, de nouvelles raisons de traverser le Rhin

L'année 2026 n'a pas commencé sans nouveautés. Depuis le 28 mars, les visiteurs peuvent notamment découvrir le nouveau quartier thématique consacré à Monaco, qui porte à 18 le nombre de quartiers européens du parc. Europa-Park compte aujourd'hui plus de 100 attractions et spectacles.

Et la saison est encore loin d'être terminée. À partir du 26 septembre, place à Halloween, avant la poursuite des festivités jusqu'à l'hiver. Le parc annonce également plusieurs rendez-vous à l'automne, dont l'Oktoberfest et Traumatica.

Pour les habitués, c'est aussi ce renouvellement régulier qui entretient l'envie de revenir. Une attraction, un quartier, une ambiance ou simplement une journée passée en famille : chacun peut avoir sa propre raison de reprendre la direction de Rust.

Un nom qui résonne particulièrement en France

À quelques dizaines de kilomètres de l'Alsace, Europa-Park n'est pas seulement une destination touristique internationale. Pour de nombreux habitants de la région, le passage du Rhin fait partie des habitudes.

Le parc est implanté à Rust, entre la Forêt-Noire et les Vosges, dans un espace où les échanges entre la France et l'Allemagne sont particulièrement nombreux. Cette proximité se retrouve dans les chiffres de fréquentation, mais aussi dans l'emploi.

Selon une étude de l'Université de Saint-Gall publiée en 2025, environ 1 300 Français travaillaient alors pour Europa-Park Resort, qui comptait 5 250 salariés. Le même travail estimait à 156 millions d'euros le chiffre d'affaires généré en Alsace par l'activité du resort et les dépenses de ses visiteurs au cours de l'exercice 2023/2024. Environ 550 entreprises alsaciennes avaient également bénéficié de commandes du complexe.

Ces chiffres donnent une autre dimension au célèbre parc de loisirs. Son influence ne s'arrête pas à l'entrée du parc ni même à la frontière. Elle se retrouve dans les hébergements, la restauration, les commerces, les services et, pour certains habitants, dans leur activité professionnelle.

Pour les frontaliers, une destination presque familière

Il y a ceux qui y viennent pour une journée, ceux qui y retournent chaque année et ceux qui connaissent désormais le chemin par cœur. Pour les habitants des territoires proches du Rhin, Europa-Park est devenu une destination facilement accessible, mais aussi un lieu qui accompagne les différentes générations.

Cette proximité explique en partie la place occupée par le parc dans les habitudes des familles françaises. Pour certains, la visite est une sortie exceptionnelle ; pour d'autres, elle s'inscrit presque dans le calendrier familial.

Et c'est peut-être là que se trouve une partie de la particularité d'Europa-Park : être à la fois une destination de renommée internationale et un lieu relativement proche pour une partie du public français.

L'automne va bientôt changer le visage du parc

Après l'été, Europa-Park s'apprête maintenant à changer d'ambiance. Du 26 septembre au 1er novembre, le parc passera aux couleurs d'Halloween. Une nouvelle période de la saison qui permet de prolonger l'activité touristique alors que les vacances estivales sont terminées.

La saison 2026 se poursuivra ensuite jusqu'au 9 janvier 2027, avec la période hivernale, hors fermeture les 24 et 25 décembre.

Crédit illustation Mack Group 

Le 11 septembre 2001, les attentats contre le World Trade Center, le Pentagone et le vol United Airlines 93 font près de 3 000 morts. Les images des tours jumelles en flammes puis de leur effondrement font le tour du monde et marquent durablement une génération.

Mais l'importance du 11 septembre ne se résume pas à ces images.

Un monde profondément transformé

Après les attentats, la lutte contre le terrorisme devient une priorité internationale. Les contrôles dans les aéroports sont renforcés, les politiques de renseignement évoluent et les États-Unis engagent une nouvelle politique étrangère, notamment avec les guerres en Afghanistan puis en Irak.

Vingt-cinq ans plus tard, une partie de notre quotidien porte encore les traces de cette période. La sécurité dans les transports, la surveillance, la coopération entre États ou encore les débats sur l'équilibre entre sécurité et libertés ont été durablement influencés par le 11 septembre.

Une tragédie dont les conséquences continuent

Le bilan humain ne s'est pas arrêté au 11 septembre 2001.

Des pompiers, policiers, secouristes, volontaires et travailleurs exposés aux poussières et aux fumées du World Trade Center ont développé des maladies parfois des années après les attentats. Certaines victimes sont donc décédées bien après cette journée.

Pour le 25e anniversaire, la cérémonie officielle à New York prévoit d'ailleurs un nouveau moment de silence en hommage aux personnes mortes des conséquences sanitaires du 11 septembre.

Une mémoire à transmettre

En 2026, une partie des jeunes générations n'était pas née lorsque les attentats ont eu lieu. Pour elles, le 11 septembre n'est pas un souvenir personnel, mais un événement historique.

C'est pourquoi cette date reste importante, se souvenir ne signifie pas simplement répéter ce qui s'est passé. Il s'agit de comprendre ce que cette journée a changé, les vies qu'elle a bouleversées et les décisions qui continuent d'influencer notre présent.

Ce vendredi 11 septembre, New York rendra hommage aux victimes et aux secouristes. Vingt-cinq ans après, la commémoration rappelle une réalité simple, certaines journées ne s'effacent pas avec le temps, parce que leurs conséquences continuent de vivre avec nous.

Cinq sapeurs-pompiers mosellans vont se rendre à New York pour rendre hommage aux victimes du 11 Septembre.

Du 25 au 30 septembre, ils participeront à la Tunnel to Towers 5K, une course de 5 km en tenue de feu, placée sous le signe de la mémoire, de la solidarité et de l’engagement.

Crédit photo Chao Soi Cheong Associated Press